所以，实际上早在一个半月前，沈树人刚琢磨明白起重机这事儿，他就已经悄悄派了家丁坐船去庐州。

        还找了在安徽桐城做官的表哥张煌言，由沈家出钱、张煌言出面，帮衬着组织民夫改造淝水河畔的合肥码头设施。确保粮食到了合肥后，也是这样直接铲车托盘式卸货。

        这些木格子托盘的大小和容量，沈树人也是精心算过的，一盘刚好就是一辆牛车能拖动的重量。

        所以卸船的时候，直接连木格子放到牛车上，一抽鞭子就能跑。这思路，也跟“集装箱船和集装箱卡车精准对接”差不多了。

        用了那么多现代物流管理优化思路，沈树人最终算下来，他全程所需的“过江银”，只要九分银子就能搞定，还不用做假账。

        往年，明面上收的“过江银”就达到了一钱三分，而实际上因为明中后期物价上升、工钱上升、摊派超耗，地方上真实征收的过江银早已达到了四钱银子。

        沈树人用了别人四分之一的银子，就把事儿办了，还白白多运了两百里水路的里程，这活儿不能说办得不漂亮。

        当然了，改造码头栈桥、造吊车、造铲车木格托盘……这些“固定资产”投资的成本，沈树人并没有算进去。

        好在明朝也没有会计准则，不存在“固定投资的折旧必须摊销到成本里”的规定。沈树人只要说这些东西是沈家的固定资产，不存在“使用贬值”，也没人能抓他把柄。

        看到沈家的船队押着徐阁老家的粮食、前往合肥，河道衙门的曹振德彻底面如死灰。

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